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本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨 杭州报说念

首航航班在风雨晃动的台风天气准时落地，似乎也预示着阿联酋航空公司（下称“阿航”）在中国内地最新一个航点杭州将迎来一个好意思好的开局，而事实上也如实如斯。

行为阿航“倾尽”新一轮分派来的新增航权通达的两条中国内地新航路，深圳和杭州两地的旅行者关于这家名声在外的国外航司的到来亦然通过“用脚投票”的面容，登上航班开启新旅程，骄横出这些中国经济最具活力的地区国外航空旅行市集需求的雄壮潜能。

开局火爆

“传说阿联酋航空在杭州新开了一条迪拜的直飞航路，就接洽在8月中旬放假从迪拜篡改飞去非洲看动物大迁移，之前接洽道路时计议的王人是从上海走，或者广州以至曼谷，况且至少要转两次，目下淌若杭州直飞迪拜只用一次中转就不错，况回去来还不错在迪拜停留两天游览一下，”在杭州一家互联网企业上班的白领R女士在8月8日与《中原时报》记者疏导时暗示，“按照以往的风俗在开赴前一周摆布订机票，为止发现淌若按照8月9日或者10日开赴的接洽，阿航杭州-迪拜直飞的航班经济舱票也曾沿途售罄，贵了几倍的商务舱亦然骄横余票未几，如实很随机。因为在肯尼亚的栈房和行程王人也曾在旅行社订好了，为了不徘徊行程照旧像之前出洋旅行一样选择从上海开赴。”

本报记者8月8日在几大OTA平台搜索杭州-迪拜单程直飞机票时也发现，8月10日的EK311骄横经济舱售罄，余票选择惟有售价卓越6万元东说念主民币的头等舱可选；11日和12日相通无经济舱可选，但骄横有一丝商务舱可选，价钱卓越1.4万元东说念主民币。

把柄不少游客在外交媒体上发布的信息骄横，天然开航不到十天，但这条新航路的火爆景况实践上在最近几天也曾握续“演出”，还有游客写了我方因为航班超售而被升舱的阅历。

这实践上也骄横出像杭州这么位于经济发达地区省份的中心城市，以过火所阴私的邻近区域在航空出行方面仍有阔气的后劲待挖掘，但这也和航空公司自身的收集阴私、运营才能以及对当地市集的疼爱进程密切相干。

行为时隔近十年再次在中国新开航点的阿航而言，每一个选择彰着也王人阅历了严谨的市集分析和调研历程。

“咱们在评估中国新航点的选择时，会玄虚多个要素来评估。比如经济繁荣、异邦投资活跃且与中东生意相干精致的城市；有重生的出境游需求，同期对国外游客有迷惑力；机场法子当代化且运营高效，容量阔气；同期还包括监管环境和市集竞争环境等诸多方面要素，而杭州餍足统共按序。”阿航国外事务部高等副总裁谢赫·马吉德·阿勒·穆阿拉（Sheikh Majid Al Mualla）在开航庆典上经受包括《中原时报》记者在内的媒体专访时暗示。

实践上，由于距离中国最具价值的航空舛误城市上海距离不远，且长三角地区交通基础法子发达，联通简单，因此杭州机场在国外航路业务上与这座城市的经济发展体量以及破钞才能恒久以来并不算匹配。关于航空公司来说，在上海通达运营国外线，迷惑包括杭州在内的邻近区域客源似乎是更能够经受的一种选择。

近似情况还出目下阿航上一个新方针地深圳，因为与广州和香港两大机场同处粤港澳大湾区，因此在通达深圳航路时相通也面对是否会与我方在广州和香港的航路“摆布互搏”的场景。

阿航中国区总司理李旬对《中原时报》记者泄露，“深圳航路通达一个月以来，发扬也曾超出了预期。目下看深圳、香港和广州的上座率依然保握强劲，彼此未受影响。从游客结构来看，深圳有一半王人是商务客，好像30%摆布是游客，还有20%摆布是留学生。”

“从杭州的客流来看和深圳略有互异，大致有30-40%是商务客，30-40%是旅游团和个东说念主旅游、学生等客流。”李旬泄露，“有许多浙江东说念主在欧洲生涯，省亲往来需求也会十分大。”

目下，阿航在中国内地逐日运营6个航班，包括每天各两班来回上海和北京，以及每天各一班来回广州和深圳，统共航班均由波音777-300ER客机执飞。跟着杭州航点的加入，自7月30日起，阿航在迪拜与中国内地之间连通的派别城市将增多至五个，每周运营的客运航班将增多至49班。

此外，阿航SkyCargo货运部每周在中国内地运营13个全货运航班，其中每周6班飞往上海，每周5班飞往广州，每周2班飞往北京。通过其等闲的客运和货运收集每周可在中国内地航路提供2000吨收支口货运运力。这使其在救援土产货企业发展方面证明了清贫作用，也进一步深化了阿联酋与中国在畴昔40年间繁华发展的经贸往来。

择机推广

在阿航方面看来，杭州行为中国的数字经济之王人，在2024年中枢数字经济产业范围卓越1万亿迪拉姆（约合2万亿元东说念主民币），同期行为中国最清贫的电商企业阿里巴巴集团总部地方地，这座城市也行为电子商务、金融科技和物流的舛误，推动了对国外货运和客运的需求。

“咱们十分悦目杭州成为阿联酋航空在中国内地的第五个派别航点。杭州行为‘数实和会’标杆城市，领有活跃的跨境电商生态和充沛的科创产业资源，接洽到2026年底结束跨境电商出口总和超700亿迪拉姆（约合1400亿元东说念主民币）展示出强劲的外贸增长后劲。这一区域特质与迪拜本人目田生意港定位高度契合，而新航路的通达会为两座城市在数字经济、国外生意及高端游客出行方面的合营创造更多可能。此外，通过国外航空舛误迪拜中转，从杭州开赴的乘客还可无缝衔接渊博环球六大洲的150余个方针地。”李旬在经受包括本报记者在内的媒体记者专访时暗示。

从杭州乃至浙江省方面来看，能够迷惑到目下环球国外游客量最大的航空公司彰着也对当地对外绽开具有积极意念念，此前浙江省政府提议“行状最优、资本最低、效力最高”的“三最”政策方针，旨在鼓励高水平对外绽开，配置高能级绽开强省。

而高质料的航空运载业发展亦然扩翻绽开的一个清贫基础。杭州机场相干崇敬东说念主在开航庆典上就暗示，“行为环球航空业的领军企业，阿联酋航空以其特等的行状品性、高效的运营才能和阴私六大洲的航路收集，在国外航空市集占据清贫地位。阿联酋航空这次通达杭州航路，是杭州机场深切贯彻落实省委省政府‘三最’行动校阅决议的清贫效果，成心于进一步擢升杭州机场国外航路收集清楚性；成心于打造更高按序的行状样板；成心于加快配置寰宇一流的当代化国外航空舛误。”

跟着中国与包括阿联酋在内的中东地区国度各方面往来的日益密切，航空运载贯穿初始愈加频密，中国脉土航空公司通达了多数与中东国度之间的航班，而中东航司的航路收集也初始在中国进一步“下千里”。

谢赫·马吉德·阿勒·穆阿拉对包括本报记者在内的媒体记者暗示，“迪拜不仅正在迷惑更多中国游客，在各方面与中国的相干正在变得愈加精致，目下阿航就有500多名中国职工，有卓越40万中国东说念主在迪拜居住。”

在谢赫·马吉德·阿勒·穆阿拉看来，迪拜的各样性迷惑来自环球的游客。阿航本年上半年就也曾运载了4600万游客，本年的方针是9800万游客。

迪拜经济和旅游局不久前发布的数据骄横，2024年迪拜共迷惑了1872万东说念主次国外过夜游客，同比增长9%，创下历史新高。其中，2024年到访迪拜的中国游客预想82.4万东说念主次，同比增长31%。

在深圳和杭州之后，阿航彰着并不盘算住手在中国的航路收集推广，但需要取得更多航权才能增多新的航点。“咱们一直在握续评估中国多个城市的潜在推广契机，淌若能够进一步增多新的航权，成王人将会是咱们但愿通达的一个新方针地。”李旬暗示。

背负裁剪：黄兴利 主编：寒丰