近日，有网友发文称，在上海地铁9号线乘坐到部分无座车厢，并捉弄“累了一天坐地铁站票回家”，激励热议。上海地铁方面回话称，该遐想是为搪塞大客流所作念的试点，仅在9号线一列车的一节车厢试行。湖北讼师协会交通处置与运载法律专科委员会通知长吴鹏飞则暗示，试点自己不违抗法律，但若大范围履行应充分征求公众观念。

在该网友批驳区，有网友以为“这么遐想不错多站东谈主，幸免抢座纠纷”，也有东谈主质疑其合感性，建议“应增多发车频次而非取消座位”。

11月23日，经视直播记者致电上海地铁行状监督热线。职责主谈主员回话称，这是基于9号线大客流近况所进行的试点，“当今仅在9号线其中一列地铁的一节车厢试点，并未扩充至其他知晓或车厢”。至于昔日是否履行，该东谈主员暗示尚未深信，“仅仅试点，下一步会不会履行不太澄莹”。

关于部分乘客提议“取消座位未便，应增多发车频次”的观念，职责主谈主员暗示将把关连反应转达公司。

图/网罗截图

关于此事，湖北省讼师协会交通处置与运载法律专科委员会通知长吴鹏飞对此暗示，上海地铁在单列车的一节车厢试点无座遐想，从法律层面并无失当。但他指出，如昔日该计策大范围实施，还需要召开听证会。“鉴于地铁出行触及公众利益，若需诊治车厢座位设置，应发布公告或举行听证会，鲁莽征求公众观念。最终，聚合自身运营需求及公众利益，详细考量后作出有诡计。”

另据媒体报谈，2024年上海轨谈交通全网日均客流达1027万东谈主次，同比高潮2.4%，其中2号线、1号线和9号线日均客流量位列前三。为进步单元空间载客才略，上海地铁9号线于2025年下半年试点撤废部分座位，瞻望每节车厢可多容纳约25名乘客耸立。

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